Het succes van Vespa

Max Kohnstamm • Woensdag 20 juni 2007, 10:23
Marketing • Merken • Trends Hoeveel Vespa’s worden er verkocht? Dit vroeg ik mij in verwondering af terwijl ik door Amsterdam fietste. Zou ik, nu mijn dochter (en ik stiekem ook) een Vespa wil, last hebben van selectieve perceptie en ze overal zien rijden? Ik heb de cijfers er eens op nageslagen en ik kan u verzekeren dat het niet alleen aan mijn selectieve perceptie ligt. Er worden inderdaad erg veel Vespa’s worden verkocht. Enig idee hoeveel?

Dit jaar worden het er 14.000, dat is bijna even veel als alle nieuwe motorfietsen bij elkaar. En in 2005 werden er maar 5.000 Vespa’s verkocht. In geld heeft Vespa een marktaandeel van rond de 30% en ik schat dat het in trendgevoelig Amsterdam wel 50% bedraagt.

Hoe is dit succes te verklaren? Vespa’s bestaan al zestig jaar en zijn qua design al die tijd nauwelijks veranderd. Waarom rijden nu 40-jarige creatieven of private bankers (in krijtstreep pak) op een bromscooter, terwijl tot voor kort bromscooters voorbehouden waren aan irritante pubers, met voorliefde voor tasjes roven? Waarom bereikt Vespa na zestig jaar in Nederland haar ‘Tipping Point’.

Hierbij een poging tot een verklaring: Eigenlijk zijn bromfietsen een ideaal vervoermiddel voor afstanden onder de 15 kilometer. Je combineert de voordelen van de fiets (geen files en de meeste stoplichten kunt je negeren ) met voordelen van de auto (geen inspanning). Voeg daarbij nog de mooie zomers en de milde winters van de afgelopen jaren waardoor een belangrijk nadeel van de bromfiets ten opzichte van de auto minder zwaar weegt. Kortom qua instrumentele waarden was er niets mis met de bromfiets. Maar de expressieve waarde, tja dat was het probleem… . Totdat Vespa met die perfect retrovormgegeven scooter kwam. Feitelijk is het gewoon een brommer, maar het ziet er als een bijzonder fraai vervoermiddel uit. Vespa sluit aan bij ‘La Bella Italia” inclusief nostalgische gevoelens en de herinnering aan fraaie Italiaanse films. Bovendien zijn er twee vervelende bijzaken verdwenen:

• Met de 25 km per uur Vespa hoef je geen helm op. En een helm, tja dat staat zo lullig.
• Vroeger maakten bromfietsen een vreselijk irritant geluid, nu zijn ze bij 25 km per uur bijna fluisterstil.

Het is dan ook juist de ’25 km per uur Vespa’, die momenteel zo succesvol is. En zo is het Vespa fenomeen te verklaren. Een groepje trendsetters ging er op rijden, en BN’ers volgden (van Katja Schuurman tot Willem Holleeder). De olievlek spreidt zich nu snel uit. Zowel jongeren als ouderen voelen zich aangesproken. Je rijdt niet op een lullige bromfiets, je rijdt op een VESPA! Er resteert een vraag: is het een trend, of is het maar een rage?

Max Kohnstamm is programmamanager bij SRM.

Mail Print Reageer • 11 reacties • 17452 keer gelezen

Reacties

Beste max

Een prima stukje

Zeer scherp en fijnzinnig

Ben benieuwd naar de reactie van Willem Holleeder

Dealtje sluiten

William van Vessem • Woensdag 20 juni 2007, 11:06

Ik denk inderdaad dat de "irritante" schreeuwerige brommers over zijn. De jeugd heeft inmiddels een veel te hoog uitgaven patroon (I-pod, X-box, Mobiele telefoonkosten etc.) om nog een scooter Ã¼berhaupt te kunnen tanken. De 30 plusser zoals boven beschreven zoekt naar een alternatieve en vlotte manier van transport binnen randstedelijk verkeer. Een scooter biedt soelaas, een Vespa staat niet stom en je wordt niet geassocieerd met jeugdig en irritant.
De makelaars (in Amsterdam) begonnen er overigens mee. Even snel pandje laten zien en de deur opendoen voor bezichtiging. Was overigens eerst een Smart (ook een goed idee). Maar daar kom je alsnog mee vast te staan. Dus ook het dichtslibben van de stad behoort tot oorzaak. Voeg daarbij parkeerproblematiek bij (â‚¬ 4,80 per uur in het centrum inmiddels, ja ja 10 harde guldens per uur!) en er is geen alternatief meer mogelijk dan de scooter.

Volgende oplossing (geen trend mijn inziens, maar must), is de motorscooter voor de snelwegen en woon-werk verkeer. Kun je gewoon blijven wonen waar je wil of kun werken waar je wil. Hoef je je niet meer te laten leiden door 'we moeten helaas verhuizen voor mijn werk want de reistijd is zo lang door die file'.
De olievlek is al in Milaan en Parijs begonnen! (60% van het verkeer is daar al sinds jaar en dag een 'hippe' motorscooter!)

Interessant stuk!

Pepijn Schoemaker • Woensdag 20 juni 2007, 11:16

Wat mij opvalt is het inzetten van de Vespa-brommer door merken als lokaal advertentiemiddel (bijv. Brand). Daarnaast is de opening van een Vespa Lifestyle Store (myvespa.com een paar jaar geleden een slimme zet geweest. Naar mijn mening is de charme en romantiek rondom toch de doorslaggevende factor.

In ieder geval ben ik erg overtuigd dat dit een succesvol merk is en zal blijven, door de juiste mix van factoren.

Ralph • Donderdag 21 juni 2007, 20:50

En bedankt, Max! Je stuk heeft me dusdanig gehersenspoeld dat ik overal in Amsterdam Vespa's zie rondrijden! ;)

Serieus: leuke beschouwing. Volgens mij sla je de spijker op zijn kop. Pepijn heeft gelijk dat de makelaars (die helemaal in het profiel passen) voorlopers zijn van deze trend. Bedenk ook dat zij met hun vele korte ritjes mede debet zijn aan het dichtslibben van de hoofdstedelijke binnenstad, dus laat ze in vredesnaam allemaal de Vespa nemen!

De Vespa is een prachtig vervoersmiddel. Zelf doe ik alles binnen Amsterdam op de fiets (een Kronan, was ook ooit heel hip), maar daarbij heb je inderdaad het nadeel van de inspanning: je komt soms helemaal bezweet op je afspraak aan. Fiets Ã©n Vespa zijn trouwens bij plensbuien geen optimaal alternatief voor de auto. Want daar zit je dan met je krijtstreep pak...

Jeroen Mirck • Vrijdag 22 juni 2007, 14:12

Beste Jeroen,

Volgens mij bezit jij helemaal geen krijtstreep pak! Dat beschouw ik overigens als een compliment.
Ik rij inmiddels op een fraaie en geheel nieuwe dienstfiets. Is door mijn werkgever betaald, dat mag van de fiscus. Een scooter van de zaak mag overigens ook, eveneens zonder bijtelling.

Max

Max Kohnstamm • Vrijdag 22 juni 2007, 14:23

Amsterdam, Amsterdam, Amsterdam,
Jongens, in Amsterdam rijden misschien veel vespa's rond, in Belgie is de vespa manie al jaren een feit. Dat een makelaar de vespa ontdekt zou hebben klinkt natuurlijk leuk. Het is een feit dat in de stad een handig vervoermiddel als de vespa hoge ogen scoort. Ik denk niet dat de mens een makelaar nodig heeft om de voorliefde voor de vespa te ontdekken. De uitstraling van een vespa is op zichzelf sterk genoeg om mensen te lokken. Een makelaar heb je daarvoor niet nodig lijkt me. Het is de populariteit van de scooter an sich die er voor heeft gezorgt dat de vespa met zijn oeroude roots weer is komen bovendrijven. Een vespa is qua concept altijd onveranderd gebleven. In die zin is het bezit van een vespa een regelrechte link naar een idylisch verleden.
Je hebt een stukje geschiedenis onder je kont waar je niet omheen kunt. Vespa is de scooter zoals Harley Davidson de motor is. Ook een Harley Davidson heeft het, omdat ook bij deze motorfiets het concept altijd ongewijzigd is gebleven. Beiden zetten door hun altijd herkenbare uiterlijk een statement neer, hier kun je niet omheen. Ook al zou je dat willen. Het is dus niet de mens (makelaar) die de vespa populair maakt, maar de vespa zelf.

Paul • Zaterdag 23 juni 2007, 9:09

Mooi gezegd, Paul. Je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Uiteindelijk is het de Vespa waar het om draait. Maar behoefte creÃ«ert natuurlijk ook vraag, en makelaars zijn in Amsterdam bij uitstek de mensen die behoefte hebben aan een stijlvol, makkelijk te parkeren vervoersmiddel. Voor alle duidelijkheid: we hadden het niet over Vespa-makelaars! ;)

Jeroen Mirck • Zaterdag 23 juni 2007, 9:14

Hallo!!!!
Het valt mij ook op als Vespa rijder met helm(de brommer dus)en voorheen Solex rijder dat er itt 10 jaar geleden stukken minder brommer en scooters rijden.die herrie schoppers zijn er nog maar minder in getal.Dat is meer verschoven naar autos met uitlaten(irritant!!!!)
De jongeren streven ws meer naar autorijden en les.En ja het leven is duur!!Zeker als je jong bent wil je een beetje meekunnen doen.
Geen mellij mee want elke generatie heeft dit!!Alleen nu is het meer en meer...nog meer.Consumeren dus pur sang met al dan niet de stadsbank in de kielzog.(schuldsanering).
Maar goed ik ben trouwe brommer rijder al vanaf mn jeugd en haha leuke site dit!!!!
Groetjes!!!!!!lisalis

lisalis • Dinsdag 26 juni 2007, 16:37

Hallo Max,

Wat een interessant stukje heb je geschreven! In Amsterdam is de Vespa idd niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Zelf komen we uit de Achterhoek en zagen ook de voordelen van de 25 km per uur Vespa die jij beschrijft en besloten er wat mee te gaan doen. Kijk op [url=http://www.motorette.nl]Motorette.nl/url] en kunt het zien. Wij denken dat het geen rage is en dat het design van Vespa nog jaren tot ieders verbeelding zal spreken.

Groetjes, Carla.

Carla Nijhof • Zondag 19 augustus 2007, 15:41

Hallo Max,

Wat een interessant stukje heb je geschreven! In Amsterdam is de Vespa idd niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Zelf komen we uit de Achterhoek en zagen ook de voordelen van de 25 km per uur Vespa die jij beschrijft en besloten er wat mee te gaan doen. Kijk op http://www.motorette.nl en kunt het zien. Wij denken dat het geen rage is en dat het design van Vespa nog jaren tot ieders verbeelding zal spreken.

Groetjes, Carla.

Carla Nijhof • Zondag 19 augustus 2007, 15:44

De klassieke scooters winnen nu ook buiten Amsterdam hard aan populairiteit. Zelf hebben we recent de concept websites voor Vespismo Industries gelanceerd. Op Vespismo.nl kunnen liefhebbers van klassieke scooters nu terecht voor unieke helmen en een deel van de kledingcollectie. Binnenkort kunnen de bezoekers eenvoudig hun eigen helm ontwerpen en eveneens de designs van anderen bestellen.

Luca • Zondag 6 juli 2008, 21:39

Reageer

“Die gouden Loeki is kicken!”

Esther van Zeggeren vertelt over de ‘Goeiemoggel’ actie.

Neem nu een proefabonnement
Naar de shop

Meer nieuws

Vrijdag 30 mei 2008
Adformatie.nl volledig vernieuwd, Adfoblog stopt • 9 reacties

Donderdag 29 mei 2008
Boekhoorn

Vrijdag 23 mei 2008
Mvo met alcohol? • 4 reacties
Bizner beste adverteerder, S-W-H beste bureau • 4 reacties

Dinsdag 20 mei 2008
Coca-Cola? Hatsjie! • 17 reacties
Bureau Gringo houdt van kuthoer en nog meer • 2 reacties

Zondag 18 mei 2008
Grand Clio Film naar Xbox Halo 3

Vrijdag 16 mei 2008
Altijd prijs • 10 reacties

Donderdag 15 mei 2008
Hema zoekt nieuw geluid voor fluit • 3 reacties